2014年，我国汽车市场产销双双突破2300万辆，再创新高。业界认为，随着汽车保有量的增长，汽车市场已逐步进入后市场时代。5年内，将形成1万亿元规模的市场蛋糕。而今，汽车后市场已被视作资本市场的“风口”。不论风投、A股上市公司，还是互联网精英，都迫不及待地加入这场“盛宴”——

　　“汽车后市场的规模已经超过7000亿元，5年内将超过1万亿元。”这是中国汽车流通协会刚刚给出的数据，让汽车后服务市场备感振奋。

　　万亿元市场即将形成

　　所谓汽车后市场，广义的是指汽车售出新车后，车辆生命周期中围绕车辆需支付费用的所有服务。而狭义的后市场仅指汽车的维修保养、美容装潢改装、洗车养护等直接与车辆日常维护相关的服务。而中国汽车流通协会给出的数据，仅仅是狭义上的汽车后市场规模。

　　据测算，在发达国市场，60%的利润是在汽车售后的服务领域中产生的，但是中国目前的服务占比仅为12%。按照中国汽车产业规模以及汽车保有量核算，5年内，汽车后市场将形成1万亿元规模的市场蛋糕。

　　也许正是盯上这块还未被开垦过的“处女地”，汽车后服务市场出现了O2O创业热潮。

　　据中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍，尽管中国汽车产销量仍然保持着增长势头，但汽车制造和销售利润已步入下行通道。过亿的汽车保有量的背后，亮点是千亿级别的汽车后市场产业。资料显示，每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，汽车维修、零配件更换、翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等汽车后市场行业将迎来巨大的市场空间。在这样的背景下，汽车后市场年均保持25%至30%的高速增长，成为了汽车产业耀眼的利润增长点，从而吸引着来自企业和资本市场的目光。

　　资本热情一夜点燃

　　2014年，资本对汽车后市场的热情几乎是一夜点燃。许多2013年以及之前融资困难而苦苦支撑的创业者，在一两个月之内，风投的会面一下子填满了日程表。各种类型的企业也纷纷参与其中。

　　A股的上市公司也陆续加入这场“盛宴”。2014年9月，上市公司隆基机械参股车易安养车网，进入汽车后市场C2B2B模式。12月24日，上市公司德联集团公告，将投资1亿元设立全资子公司上海德联信息技术有限公司，进行互联网平台建设。

　　上汽集团投资的A车站，计划4年内在上海开到100家店，一线类城市布局1000家店。这是上汽集团专门针对售后服务市场推出的售后服务连锁企业，也是初家由整车企业推出的售后服务连锁店。上汽集团董事长陈虹将A车站作为上汽海外上市的初个试点项目。

　　除了市场巨大的想象空间外，投资者的看好和资本的力量，也给了众多创业者很大的信心。据统计，2014年主要投融资，二手车领域融资6起，上门洗车领域融资5起，上门保养维修领域融资18起，而这3个板块也是创业热潮活跃的领域。

　　互联网扎堆后市场

　　2014年，在电商的深度介入下，汽车维修保养类新兴企业及服务迅速兴起，洗车、保养等一系列服务只需轻点几下手机APP中的选项，就可以享受低价的到店服务，或者等待专业人员带着专业工具上门服务。

　　身为“BAT”3大佬之一的腾讯，已经按部就班地展开针对汽车后市场的布局。2014年5月，腾讯推出了旗下初款面向市场的硬件产品路宝盒子。12月，腾讯“i车生活平台”落地产品“i保养”在深圳正式发布。作为IT巨头，腾讯的速度甚至令很多风投都感到措手不及。

　　不过，从数据来看，目前的汽车服务类网站创立时间通常比较短，集中在2到3年内，还要经历一个淘汰筛选期。2015年，对于汽车后市场的相关企业来说，无疑需要积极转变传统以渠道为王的观念，颠覆渠道的运营方式，用已有的线下资源作为载体，打造属于自己的互联网电商服务模型。（经济日报记者 刘瑾）