西安长途物流公司浅谈影响物流效率那些外部因素呢

为货主企业降本增效是永恒的主题，然而除了物流各个环节本身外，几个外在因素对物流效率的影响不可忽视。

1、产业结构布局在很大程度上决定了物流的成本和效率。

大面说，第三产业在GDP中的比重越高，则物流费用占比下降的概率越大，运1吨钢和1吨芯片，运费差距不大，但物流费用比重前者高很多。产业空间结构布局上，重货运输距离下降，也会降低物流成本。这需要社会能源结构匹配，比如氧化铝产业，如果东部有跟西部一样便宜的电费，则物流上就不用受进去的货多、出来的货少、长距离运输的苦，完全可以在东部沿海城市完成，如此，同样的产值，物流费用大幅度下降。

2、人口结构会改变物流运作方式，增加透明度，降低交易费用。

人口结构重点在两个层面：家族小型化和劳动人口下降。持执行三十年的计划生育政策，使过去的大家族逐渐小型化，过去三代人就有可能串联起上百人的亲人关系，并通过差序格局形成很好的管理秩序，不要说物流生意，就算是产业链的各个环节都可能链接在一起。

3、社会政策不协调，极大地增加物流成本。

两个社会政策对物流的影响已经深入到各个环节：税收安排和社会保障。税收安排方面，增值税成为了物流企业集中、兼并重组和形成行业优势的重大阻碍。物流处于经济活动的末梢，尤其是到司机更是如此，末端获得增值税票的途径和动机都不足，而且我们所看到的增值，可能仅仅相当于司机的劳动报酬，这些可能是精准扶贫的对象。

4、技术发展极大提升物流效率。

这里主要是指普适性技术在物流行业的应用，比如通信技术、云计算和大数据技术使仓储里的机器人动起来，使很多过去不能实现的场景都能得到大规模运用，只要身在其中，处处能感受到技术带来的物流领域的变化，识别、入仓、分拣、搬运、传输、测量等等各个环节都在快速更新。

5、城市规划是提升共同配送效率的重要手段。

西安长途物流公司认为共同配送的基础在于相同或相似行业做大货量规模后，通过仓配一体化管理，实现效率提升。

总之，物流与社会各个要素高度相关，要提升物流全链条效率，不仅仅要练好内功，还需要外部条件的改善。如同企业管理一样，在多目标约束条件下，若各个目标无法达成一致，局部的效率提升会导致整体效率的大幅度下降，这就需要决策者能够站在更高层来统筹协调，从而带来整体效率提升。